Stellantis Grubunun Fransız kimlikli 2 markasından biri olan Citroen’in C Serisindeki yenilenme periyodu 2025’te de aynı hızını sürdürüyor. Çinli modellere karşı hem şehir içine hem de uzun yola yönelik yeni model araçlar üreterek tasarımda yenilikçi özellikler ve zenginleştirilmiş donanım paketleri sunan Citroen, otomobil pazarındaki rekabette adını her zaman geçirmeyi başarıyor.

B segmenti için tasarlanan şehirli SUV C3 Aircross mayıs ayında HB kasası C3 ile aynı zamanda Türkiye’ye gelmiş olacak. C3 Aircross hem hibrit hem de elektrikli versiyonları ile satışa çıkacak. Citroen C3 Aircross 'un hangi paket ve fiyatla listeye çıkacağı henüz belirsiz olsa da cazip fiyatlı seçeneklerle tüketiciye sunulacağı bilgisi alındı.

Citroen E-C3 Aircross 113 HP motor ve 44 kWh piliyle karma menzil olarak 310 kilometre ile şehiriçi kullanıma uygun bir araç. Mevcut rakiplerinin gerisinde bir menzil değeri gibi görünse de şehir dışı için uygun bir versiyonun da bilahare getirileceği açıklandı.

Aracın hafif hibrit versiyonunda ise 1.2 PureTech motor bulunuyor. 21 HP elektrikli motorla desteklenen 136 HP gücünde ve 230 Nm torka sahip motor, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilmiş. 100 kilometre bir menzile kadar elektrikli kullanım vadeden motor 3 silindirli bir yapıda. Bu elektrikli menzili mümkün kılan ise otomobilin şanzıman içinde bulunan elektrik motoru sayesinde ilk kalkışta da elektrikli modda kullanılma olanağı.

Citroen'in elektrikli araçlara verdiği ağırlık bir süredir artmış olsa da C3 Aircross’ta klasik içten yanmalı motoru ürün yelpazesinden çıkarma düşüncesi yok. Türkiye’de satılması planlanmayan 100 HP düz vites benzinli bir motor versiyonu da olacak.  Citroen’in teknolojisi prize takılabilir hibrit uyumlu ancak C3’te böyle bir versiyon şimdilik beklenmiyor.  Kısaca belirtmek gerekirse Citroen hibrit araçlardan ve içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmiş değil. Citroen müşteri kitlesinin biraz daha geleneksel bir profile sahip olması bunda etken.

Stellantis’in Smart Car platformunda Opel Frontera ile benzer özelliklerde ürettiği C3 Aircross, Fransız kimliği katılarak markanın dokunuşu ile ayırd edici bir özelliğe bürünmüş-ki bu da Stellantis’in genel stratejisinin bir yansıması. Tasarım yönünden ise ön yüzdeki sinyal ve far grubunun eski yumuşak ve kibar hatları yerine sert bakışlı bir görüntü var. C şekli aydınlatma ve sinyal grubuyla oluşturulmuş. Citroen logosu da eski yekpare ve çizgiyi tamamlayıcı görüntüden önemli oranda ayrışarak daha büyük yazılmış. Arka taraftaki eski çıkıntılı bagajın yerinde de aynı C harfi arkaya adapte edilmiş. Sonuçta tüm markaların giderek hatlarını sertleştirerek daha erkeksi bir tasarım dilini öne çıkardığı anlayış Citroen C3 Aircross’ta da kendini gösteriyor.

2670 mm dingil mesafesi ile araç B segmentin ötesine geçmiş görünüyor. Bu mesafenin elektrikli otomobillerde batarya grubunun konumu nedeniyle uzatılması biraz kafa karıştırıcı olabiliyor.  4,4 metrelik yeni C3 Aircross da bunun bir örneği. 

Kokpite girdiğimizde dijital gösterge, hayalet gösterge gibi bir mantıkla direksiyonun hemen üstüne yerleştirilerek ince uzun bir şekle getirilen üç boyutlu algı elde edilmiş. Direksiyonun dikdörtgene yakın bir formata sahip olması burada sürücü ergonomisini ve sürüş güvenliğini artıran bir unsur olmuş.  Multimedya ekranı 10,25 inç boyutunda ve mobil telefon işlevi var, lakin alt bölümde klima, kalorifer vb. için kısayol tuşları ihmal edilmemiş. Belli ki burada da teknolojiyle çok barışık olmayan X jenerasyonunun uyumu ön plana çıkmış.

Koltuklar adaptif komfort olarak bilinen iç köpük dolguluCitroen’in kendine özgü koltukları. Arka diz mesafesi eskiye göre uzayarak şaft tünelinin negatif etkisini önemli oranda azaltmış.

Citroen’e özel hidropnömatik süspansiyon ise her zamanki Citroen konfor hissini veriyor.  Amortisörün özel iç yapısı ile sağlanan bu konfor, koltuklar ve uzayan diz mesafesi ile pekiştirilmiş. Bagaj 460 litre ile geniş bir hacim ve yükleme eşiği sunuyor. B segment bir crossoverda pek olmayan ve ayrı ayrı katlanan üçüncü sıra koltuğu da eklemek gerekiyor. Koltuk kalkınca bagajda alan pek kalmıyor ve yukardaki port bagajın kullanımı zorunlu oluyor.

Sıfır araç pazarında Citroen yaptığı yenileme ile 2025 yılında pazar payını artıracak. Citroen, sürüş konforu ve araç süspansiyon sistemi gibi en güçlü olduğu yere odaklanarak farklılık yaratmış. C3, C3 Aircross, C5 Aircross gibi müşteri portföyünün taleplerine alt ve orta tüm segmentlerde cevap verecek yeni modellerin verili pazar koşullarına göre uygun fiyatlarla sunulması rekabet avantajını getirebilir. 2025 ikinci yarısı itibarı ile bu modellerin satış rakamlarına ve pazar payına ne kadar yansıdığı da görülmüş olacak.