Hyundai’nin kompakt elektrikli SUV konsepti olarak tanıtılan Inster modelinin 2024 yılında tanıtımı yapılmıştı. Hyundai Türkiye modelin Türkiye’de satışını başlatarak elektrikli araç ürün gamına yeni bir halka eklemiş oldu.  Inster, Hyundai'nin küçük boyutlu elektrikli araç politikasının temel ögelerinden birini temsil ediyor.  Hyundai Inster 3800 mm boyuyla şehir içinde günlük kullanıma uygun bir büyüklüğe sahip.

Hyundai Casper modelinin elektrikli seçeneği olarak bilhassa Avrupa otomobil pazarı için geliştirilen Hyundai Inster, içten yanmalı motorlu bir mini SUV Casper'ın (özellikle Güney Kore pazarında satılan) elektriklenmiş varyantı niteliğinde denilebilir. Ancak Inster, Casper'ın doğrudan yerini almak yerine, markanın niteliğini ön plana çıkartıyor. Inster, küçük elektrikli SUV segmentinde Hyundai’nin en güvendiği model olarak görülüyor.

Casper modelinin temel platformu olan K1 mimarisi elektrikli versiyona uyarlanarak Inster'da ekzantrik piksel-tasarımlı bir dille güncellenmiş.  Boyutlarda benzerlik olsa da (3600 mm- 3800 mm arası) Inster'ın tamamen elektrikli olması ve daha dolu bir  teknoloji paketine sahip olmasıyla ayrıştığı görülüyor. Öte yandan Hyundai, yeni modeli "Casper'ın elektrikli mirasçısı" olarak tanımlamasa da teknik donanım ve sınıfı nedeniyle onun ruhunu taşıdığı yorumları da sıklıkla karşımıza çıkıyor. Hyundai yeni modeliyle şehirde günlük kullanıma uyum sağlayabilen bir elektrikli aracı Kona’dan uygun bir ürün olarak pazara sunmayı amaçlıyor.

Tasarımda "Opposites United" dilini ortaya koyan agresif çizgiler ve sportif bir dinamizm dikkat çekerken önde piksel tarzı LED aydınlatma ve elektrikli aracı tanımlayan kapalı ızgara tasarımı tamamlıyor.

Teknik özellikler açısından Inster, iki farklı pil seçeneğine sahip olsa da Türkiye pazarına sunulan versiyon uzun menzilli lityum ion pilli ve 49kWh gücünde. 400V altyapısına sahip sistemi 120 kW DC hızlı şarjı destekliyor. Karma menzil 360 km. olarak bildirilen Inster modelinin günlük şehir içi menzili ise trafik durumuna göre 493 kilometreye kadar çıkabiliyor. Bu segmentteki rakiplerine göre bu veri oldukça başarılı sayılabilir. %80 doluluk oranına 120 kWh DC şarjda 30 dakikada ulaşan Inster bu veride de beklentiyi karşılıyor.

Güç aktarımında tek motorlu önden çekiş düzeni kullanılıyor. Motor gücü 84,5 kW (115 HP) ve 147 Nm tork kapasitesi ile 0-100 km/h hızlanmasını 10,6 saniyede tamamlıyor. Sürüş dinamiği itibarı ile Inster, eski ve dar şehir sokaklarında dönüş çapı ile öne çıkıyor, 10,4 metre dönüş çapı buna işaret ediyor.

A segmenti bir model olan Inster 3825 mm uzunluk,2580 mm aks mesafesi ve 1610 mm genişlik sunuyor. İ20 ile aynı olan aks mesafesi geniş bir oturma kabini vadediyor. 

İç mekân işlevsel ve minimal bir tasarım anlayışını yansıtıyor. 10,2 inç dijital gösterge ve aynı boyuttaki dokunmatik multimedya sistemi de sürücüyü merkeze alan bir kokpit konseptini tüketiciyle buluşturuyor.  Modelin bagaj hacmi 238 litre olarak verilmiş ancak koltuklar katlandığında ortaya çıkan hacim 1.059 litre. Elektrikli araçlarda yaratılan iç mekânın bu modelde en geniş anlamda kullanıldığı anlaşılıyor.

Güvenlik paketi olarak Hyundai SmartSense paketi bulunuyor.  Şerit takip asistanı, önden çarpışma önleme sistemi, şerit değiştirme asistanı ve adaptif hız sabitleyici bu paketin içinde sunuluyor. Son dönem tüm modellerde adeta standart haline gelen V2L (Vehicle to Load) özelliği de harici cihazlara ve diğer araçlara bağlanma işlevini yerine getirebiliyor.

2025 yılının hemen başında Avrupa’da piyasaya çıkan Hyundai Inster’in Türkiye fiyatı 1.319.000 TL olarak listelerde boy gösteriyor. Hyundai online satış yöntemini de web sayfasında teknoloji meraklılarına sunmuş. Bu fiyat ciddi bir rekabet avantajı getirebilir. Mayıs ayının büyük kısmı geçmiş de olsa Haziran piyasa satış raporlarında bu fiyatın etkisi görülecek. Bu yıl için satış hedefini 1.500 adet olarak açıklayan Hyundai, elektrikli araç pazarında daha geniş bir ürün gamına ulaşmayı hedefliyor.