Renault, elektrikli araç portföyüne yeni bir retro model daha ekledi. Fransız otomobil devinin yeni modeli Renault 4 E-Tech, Avrupa yollarında mayıs ayından bu yana boy gösteriyor. Klasik Renault 4'ün tasarım DNA'sını taşıyan bu elektrikli SUV, otomobil severlerden büyük ilgi görüyor. Grup için elektrikli dönüşümde önemli bir kilometre taşı olan bu model, teknik özellikleri ve otomobil tasarımındaki yeni trendleri barındırması ile göz dolduruyor.

Yeni Renault 4 E-Tech'in boyutları beklentilerin üzerinde çıktı. İlk bakışta Renault 5'in küçük kardeşi sanılsa da aslında 22 santimetre daha uzun bir araç olarak tasarlandı. Bu durum araca hem görsel olarak daha etkileyici bir duruş kazandırarak iç mekânda geniş bir hacim yarattı. Tasarım ekibi, orijinal Renault 4'ün karakteristik çizgilerini günümüz teknolojisiyle harmanlayarak başarılı bir denge kurdu.

Dış tasarımda retro unsurlar ön planda yer aldı. Kendine özgü yuvarlak farlar ve kutumsu gövde formu, klasik modeli çağrıştırırken modern dokunuşlarla güncellendi. Kalın çamurluklar, şık 18” alaşım jantlar ve aydınlatmalı ön panjur gibi detaylar, araca karakter kattı. İsteğe bağlı sunulan katlanır tavan ise sürüş keyfini artıran bir başka yenilikçi özellik olarak öne çıktı.

İç mekân tasarımında sürprizleri seven Renault kokpit düzenini, Renault 5'ten ödünç alarak sürücü dostu bir kabin düzeni sağladı. Google destekli bilgi-eğlence sistemi, sınıfının en iyileri arasında gösterilen Renault 4 E-Tech akıcı ve sezgisel arayüzü ile kullanıcılar tarafından beğenildi. Klima kontrolü için fiziksel düğmelerin korunması ise olumlu ve otomobil tasarımı trendlerine uygun bir tercih olarak değerlendirildi.

Renault 4 E-Tech malzeme kalitesi özellikle Techno donanım seviyesinde beklenenin üzerinde bir performans sergiliyor. Denim döşemeler ve kaliteli dokunuşlar, araca premium bir hava katıyor.  Kabin genişliği, kompakt SUV segmentindeki birçok rakibine göre daha cömert bir alan sunuyor. Arka koltuklar ise üç yetişkin yolcu, kısa ve orta mesafeli yolculuklarda rahat edecek şekilde tasarlandı.

Pratiklik konusunda Renault 4 E-Tech sınıfının öncüleri arasında yer alıyor. 420 litrelik bagaj hacmi, günlük kullanım için fazlasıyla yeterli geliyor. Özel kablo bölmesi ve iki katlı bagaj tabanı gibi akıllı çözümler ise kullanım kolaylığını artırıyor. Park yardım sistemleri ve minyon boyutları, şehir içi kullanımda büyük avantaj yaratıyor.

Teknik özelliklerde 150 HP motor gücüne sahip elektrik motoru, 245 Nm tork üretiyor. Sıfırdan 100 km/sa hıza 8,2 saniyede ulaşan araç, şehir içi ve şehirlerarası kullanım için yeterli derecede performans veriyor. Direksiyon hassasiyeti ve viraj performansı, sürücülerden olumlu geri dönüşler alırken süspansiyon ayarları, sürüş konforunu ve yol tutuşu ön planda tutacak şekilde optimize edilmiş.

Tek pedallı sürüş sistemi, direksiyon üzerindeki kulakçıklarla kontrol edilebiliyor. Bu sistem, özellikle şehir içi trafikte sürüşü kolaylaştıran bir özellik olarak sürücüleri cezbediyor. Rejeneratif frenleme sisteminin ayarlanabilir olması ise sürücülere kişiselleştirilmiş bir deneyim sunmayı amaçlıyor.

Batarya ve menzil performansı beklentileri karşılayan Renault 4 E-Tech 52 kWh'lık batarya paketiyle, WLTP testlerinde 400 km menzile ulaşabiliyor.  100 kW hızlı şarj desteği sayesinde batarya %10'dan %80 seviyesine 30 dakikada ulaşabiliyor. Şehir içi kullanımda tercih edilen küçük elektrikli araçların daha çok AC şarjla evlerde şarj edildiğini de belirtmek gerek.

Aracın tasarımı ve performansı, prestijli ödüllerin jürileri tarafından da tescil edilmekte gecikmedi. İngiliz Parkers Yeni Otomobil Ödülleri'nde bu yıl dört önemli kategoride ödül alan Renault, "Yılın Otomobili" unvanını üst üste ikinci kez kazanmayı başardı. Renault 4 E-Tech "Yılın Otomobili" ve "En İyi Küçük Aile Otomobili" ödüllerine layık görüldü.

Küçük kardeş Renault 5 E-Tech elektrikli ise "En İyi İlk Otomobil" ödülünün sahibi oldu. Geçen yılın genel birincisi Renault Scenic E-Tech elektrikli de "En İyi Orta Boy Aile Otomobili" kategorisindeki unvanını korudu. Bu sonuçlar, Renault'un elektrikli araç stratejisinin başarısını gözler önüne serdi.

Türkiye pazarına geliş planları ise henüz netlik kazanmadı. Renault 4 E-Tech benzinli Captur modeline denk bir noktada konumlanıyor. Türkiye operasyonunun Clio hedefleri nedeniyle bu modelin pazara gelişi şimdilik gündemde yer almıyor. Üreticinin orta vadede Renault 5 ve Clio satış performanslarına göre strateji belirleyeceği öğrenildi. Mevcut durumda Türkiye otomobil pazarında Renault 5 modeline öncelik verileceği anlaşılıyor.

Elektrikli araç pazarındaki retro tasarım trendi, Renault 4 E-Tech ile yeni bir boyut kazandı. Klasik tasarımı modern teknolojiyle buluşturan yeni model hem günlük kullanım pratikliği hem de görsel cazibesiyle dikkat çekti. Sürüş dinamikleri ve konforuyla da beğeni toplayan araç, elektrikli dönüşüm sürecinde önemli bir alternatif olmaya aday görünüyor.