Volvo, elektrikli araç pazarında iddialı olma yolunda ilerlerken, 2023 yılında çıkardığı yeni modeli EX30 ilee kompakt segmentte önemli bir adım atmıştı. EX30 Volvo Türkiye tarafından satışa sunuldu.

 İskandinav tasarımının sadeliği ve Volvo’nun güvenlik odaklı mühendisliğiyle harmanlanan EX30, şehir içi kullanım için optimize edilmiş boyutlarına rağmen geniş iç mekân ve yüksek teknoloji ile birçok yenilikçi özellikler sunuyor. Bu model, Volvo’nun 2030’a kadar tamamen elektrikli bir marka olma hedefinin de önemli bir parçası.

Volvo EX30, B-SUV segmentinde konumlanıyor. Kompakt boyutlarına rağmen Volvo’nun karakteristik tasarım dilini yansıtıyor. Dikdörtgen ızgarası, Thor’s Hammer (Thor’un Çekici) adı verilen LED farları ve keskin hatlarıyla tanınan ön tasarım, markanın elektrikli modellerine özgü kapalı ızgara ile tamamlanıyor. Arka kısımda ise Volvo’nun ikonik stop lambaları dikkatimizi çekiyor. EX30, 4,23 metre uzunluğu, 1,83 metre genişliği ve 1,55 metre yüksekliğiyle şehir içi kullanım için ideal boyutlara sahip. 2,65 metrelik aks mesafesi ve Türkiye paketinde de yer alan panoramik cam tavan ise iç mekânda sürpriz bir ferahlık sunuyor.

EX30, Volvo’nun modüler elektrikli platformu olan Geely’nin SEA (Sustainable Experience Architecture) altyapısını kullanıyor. Bu platform, batarya verimliliği ve iç mekân genişliği açısından avantaj sağlıyor. Araç, tek motorlu (rear-wheel drive) ve çift motorlu (all-wheel drive) versiyonlarla Avrupa pazarına sunuldu. Avrupa’da tek motorlu versiyon 272 HP güç üretirken, çift motorlu performans modeli 428 HP motor gücüne kadar çıkıyor.

Batarya seçenekleri arasında 51 kWh’lik LFP (Lithium Demir Fosfat) ve 69 kWh’lik NMC (Nikel Manganez Kobalt) alternatifleri bulunuyor. WLTP testlerine göre, EX30’un maksimum menzili şehir içi uygun koşullarda 540 km’ye kadar çıkıyor. Hızlı şarj desteği sayesinde, 153 kW güçle bataryanın %10-80 arası şarjı yaklaşık 26 dakika sürüyor.

Volvo EX30’da İskandinav minimalizmi en saf haliyle karşımıza çıkıyor. Geleneksel bir gösterge paneli yerine, sürücüye yönelik 12.3 inçlik merkezi bir dokunmatik ekran bulunuyor. Bu ekran, araç kontrollerinin neredeyse tamamını yönetiyor. Fiziksel düğmeler minimuma indirgenmiş; klima, ses sistemi ve sürüş modları gibi ayarlar ekran üzerinden kontrol ediliyor. Volvo, bu tasarımıyla sürüş esnasında dikkat dağılmasını azaltmayı hedefliyor.

Koltuklar, geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş ve deri kullanımından kaçınılarak vegan bir iç mekân sunuluyor. Depolama alanları düşünülerek tasarlanmış; ön konsolda büyük bir açık bölme, kapı panellerinde geniş cepler ve 318 litrelik bagaj hacmi alttaki 60lt ek bölme ile 378 litreye çıkıyor. 

Volvo denince akla ilk gelen özellik olan sürüş güvenliği ve yol tutuş, EX30’da da en üst seviyede. Standart donanımda; şerit takip asistanı, ön çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, kör nokta uyarısı ve arka çapraz trafik uyarısı bulunuyor. Ayrıca, sürücü yorgunluğu tespiti ve hız sınırlayıcı gibi sistemler de mevcut. EX30, Volvo’nun yeni nesil yazılım altyapısını kullanarak, uzaktan yazılım güncellemeleri (OTA) ile sürekli güncellenebiliyor.

EX30, şehir içi kullanım için hafif ve çevik bir sürüş karakteri sunuyor. Düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde viraj performansı beklenenin üzerinde. Süspansiyon ayarı, konfor odaklı olmakla birlikte sportif sürüşten de ödün vermiyor. Özellikle çift motorlu versiyon, dinamik karakteriyle dikkat çekiyor.

Volvo EX30, şehir yaşamına uygun boyutları, yüksek teknolojisi ve Volvo’nun güvenlik mirasıyla öne çıkıyor. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde, kompakt segmentte cazip bir alternatif olmayı hedefleyen EX30, sürdürülebilir malzemeleri ve yenilikçi yaklaşımıyla da dikkat çekiyor. Performans, menzil ve tasarım dengesiyle, özellikle şehir içi kullanıcılar için ideal bir seçenek sunuyor.

Avrupa otomobil pazarına Çin üretimi ile giren EX30, Türkiye’ye Avrupalı karakterle adım atıyor. Belçika Genk’te bulunan tesis üretimin büyük kısmını Türkiye’den gelecek olan talebe ayırdı. Bunda Çin vergisinin bertaraf edilerek Türkiye’ye getirilen modelin 160 kWh altı (150) olması ve %10 ÖTV dilimine girmesi de etkili oldu. Türkiye için üretilen bu verisyon 343 Nm torka sahip oalrak yeterli motor gücü verisi ile tüketiciyle buluşuyor. Şarj süresi ise 27 dakika.

1.831.000 TL fiyattan tek motorlu versiyonla sunulacak olan EX30, Volvo’nun orta segmente hitap etmesi açısından önem arz ediyor. Geçtiğimiz yıl sedanları Türkiye pazarından çeken Volvo açısından bu hamle dikkat çekici. EX30, Volvo’nun lüks kimliğini korurken elektrikli mobiliteyi geniş kitlelere ulaştırma hedefini yansıtıyor. 2025’in ikinci altı ayında Volvo’nun pazar payının da buna paralel olarak yükselişe geçmesi bekleniyor.